湖北襄樊市新能源与低碳产业发展规划（2009—2015年）

　　2、发挥产业优势，推动新能源汽车发动机、零部件产业的发展。

　　要以优势产业为依托，加强基础设施建设和政策引导，积极建设以技术研发为核心，关键零部件制造为重点的新能源汽车电机及零部件生产基地和研发中心。加大力度促进科技研发型企业与高新技术工业园的结合，利用襄樊高新区完备的汽车产业链体系，建设完善的电动及新型燃料汽车发动机、控制系统、电池技术等相关的科研开发基础设施和应用技术体系，以形成新能源轿车、客车发动机、控制系统及关键零部件的批量生产能力。同时要自主研发与对外合作，采取技术引进和共同承担研发等形式，加强与国内技术先进企业和各大高校的技术交流与合作。

　　襄樊市现有大型汽车企业和零部件生产企业应该积极进行技术引进和产品结构升级，把能够兼容多种新型燃料的混合动力汽车、发动机及关键部件作为今后产品研发的重点，加大新能源汽车投入在整个产业投入中的比例，争取能在2015年使襄樊市生产的新能源汽车占汽车总产量的8%，新型发动机及部件的生产达到其产业规模的25%。同时，加强行业合作，参与制定新型能源汽车的国家标准，利用襄樊市现有的试车场、检测平台等基础设施，加以改造升级，在襄樊建立全国性的新能源汽车检测基地。

　　新能源汽车产业处于起步前期，政策应该支持促进新能源汽车及相关零部件产业进入自我成长阶段。要加速产业发展，必须要靠企业去引领推动市场，而目前靠任何一家企业自身的能力来实现都是有困难的。相关补贴政策支持将刺激新能源汽车产品需求，从而引导新能源汽车及其相关零部件配套产业快速发展，进入自我成长阶段。以襄樊市高新技术工业园为基础，引进先进配套部件设施生产企业和相关服务企业，形成一套完整的清洁能源汽车产业链。支持特种电机公司、宇清公司、崇赟公司等企业在节能汽车零部件与组件方面的研发和产业化。重点扶持混合动力汽车永磁电机控制系统项目的开发，在合作研究的基础上，促进项目能够快速实现规模化生产，实现经济效益。予以足够的重视和支持青山能源研究所进行的电动车用和其他专用电池的研究和开发，积极促使其技术上的不断突破。通过在核心技术的不断攻关和进步带动周边产业的整体性结构优化和升级，形成国内先进的新能源产业与新能源汽车工业相互补充、相互促进的产业集群。到2012年，新能源汽车及零部件产业的产值规模达到100亿元，

　　（二）形成初具规模的太阳能产业

　　太阳能产业已成为世界上新能源中发展最快的行业，而中国的太阳能产业规模居世界第一，尤其是太阳能热水器行业发展的最快，也是世界第一的太阳能热水器生产国。太阳能已成为中国清洁能源最主要的来源之一。目前，我国的太阳能热水器生产已基本形成了产业化，规模化的发展，而由于技术等原因，太阳能热发电在我国的发展还不尽人意。太阳能光伏发电是当前世界上最具前景的新能源产业之一。2007年年底，全国光伏系统的累计装机容量达到10万千瓦，从事太阳能电池生产的企业达到50余家，太阳能电池生产能力达到290万千瓦，太阳能电池年产量达到1188兆瓦，超过日本和欧洲，并已初步建立起从原材料生产到光伏系统建设等多个环节组成的完整产业链。

　　襄樊市因为地理上的特点，光照充足，每年可达2000多个小时，有着天然的太阳光资源。与此同时，谷城勘探出高纯度硅矿，也可以很好的支持本市太阳能产业的发展。襄樊市的太阳能产业发展应该从一个新的高度去展开，目前我国太阳能行业整体实力不强，行业标准低、行业标准少及执行力缺乏，而襄樊市太阳能产业基础更是薄弱，太阳能应用普及率也偏低。为了能使襄樊市改变现状，让太阳能产业朝产业化、规范化、规模化发展，并最终实现整个产业的现代化，应该科学规划襄樊市的太阳能产业发展。

　　第一，发展原材料产业，积极开发本地高品质硅原料，促进其商业化发展。在光伏产业这个行业里，首先要有稳定的原材料，太阳能电池80%的成本在于多晶硅材料，每生产1兆瓦太阳能电池需要17吨多晶硅，而我国多晶硅的自给率只有1%左右。缺乏先进的硅加工产业不仅影响我国太阳能企业的整体实力和产业利润，而且技术的缺乏更会阻碍我国太阳能产业链的形成。襄樊谷城拥有优质的硅矿石，襄樊市应立足此资源重点建设多晶硅加工产业，以硅矿石开采业、扩大硅矿石产能为基点，招商引资组建1-2家专业从事硅原料加工和生产的大型高科技企业，形成由硅矿开采到太阳能多晶硅材料生产的一套完整的光伏上游产业链，通过先进技术引进、消化创新等方式增加自身研发实力，并使其产业向商品化和规模化方向发展，争取2012建设2至3家核心企业及若干相关配套企业，实现年太阳能硅材料产量400兆瓦以上，产值达到20亿元。2015年形成1000兆瓦多晶硅及其他硅原料产能，年产值实现50亿元，争取使襄樊成为全国重要的高品质多晶硅材料生产基地之一。