巴西生物燃料的产量和出口量逐年增加

　　除天然石油资源外，巴西生物燃料的规模位居世界前列，是世界最大的燃料乙醇生产国和出口国。巴西的乙醇原料甘蔗，因该国地处热带气候而生长迅速。该国一半以上的汽车均可使用多种燃料，即可以使用纯乙醇燃料，也可以使用乙醇与汽油的混合燃料。在巴西销售的10辆新车中，有8辆为多燃料汽车。巴西所有的汽油中都含有乙醇，混合量为20%-25%。巴西国家石油管理局宣布，2008年7月，国内柴油销售时生物柴油的添加量须达到3%的混合要求，并计划到2013年增加到5%。

　　2008年，巴西生产燃料乙醇245亿升，出口51.6亿升；生物柴油产量11亿升，比2007年增长190%，创历史新高。

　　不仅巴西石油公司大力推广生物燃料的生产，国际大公司如著名的BP公司也积极参与巴西生物燃料的开发。2008年，BP公司宣布在戈亚斯(Goias)州艾地亚(Edia)的一个乙醇项目中持有股份，该项目每年生产1.15亿加仑(7500桶／日)乙醇，是巴西最大的乙醇生产厂之一。巴西石油公司还启动了大量的乙醇管线项目，包括一个连接戈亚斯和圣保罗的项目。而且，巴西还希望增加生物柴油的产量。2008年，巴西石油公司宣布，计划在国内建设3个生物柴油工厂，其中至少有1个厂面对出口市场。这些工厂可能会建在堪地亚斯(Cande—ias，BA)，蒙特克罗斯(Montes Claros，MG)和奎萨达(Quixada，CE)，每年将生产1.71亿升的生物柴油。

　　在技术方面，巴西石油公司带领巴西进入第二代生物燃料开发的前列(即从农业废弃物如甘蔗渣生产生物燃料)。2007年，生物乙醇的第一个试验厂在圣佩斯(Cenpes)投产，它使用酶技术将分子链打开，再由木质纤维素生产乙醇，预计2010年建成半工业化的生产厂。而由蓖麻籽油生产生物燃料已设计了第一个工业化工厂，每年可生产30万吨生物燃料。植物油与石油混合(H—BIO)技术也已成功地引入炼油厂，通过将植物油与矿物油混合加工，可生产出更高品质的燃料油。

　　2009年3月4日巴西石油公司宣布[3]，根据新的2009-2013年5年计划，将在今后5年内投资24亿美元用于生产生物燃料，其中投资19.2亿美元生产燃料乙醇，投资4.8亿美元生产生物柴油。此外，巴西石油公司还将投资4亿美元建设乙醇输送管道等基础设施，投资5.3亿美元用于生物燃料的科研。计划到2013年实现年产生物柴油6.4亿升、年产燃料乙醇37亿升的目标，其中19亿升燃料乙醇将用于出口。

　　近年，巴西积极寻求增加乙醇出口，尤其是出口美国。2007年，巴西向美国出口了1.26万桶／日的乙醇，比2006年的3万桶／日有所下降，但仍然高于2005年以前的水平。据媒体报道，2008年巴西乙醇出口总量可能高达50多亿升(8.6万桶／日)。向美国出口增加是由于美国逐步淘汰甲基叔丁基醚(MTBE)，转用乙醇有效代替甲基叔丁基醚作为汽油添加剂。但是，巴西国内需求增加及高价格可能限制了乙醇出口。另外，巴西乙醇出口还要面对某些市场的高关税，如美国征收每加仑54美分关税。除美国外，巴西还向欧洲出口乙醇，2008年开始向日本的工业消费商出口。